說起啟辰這個品牌可能很多人都會感到一臉蒙圈，甚至有不少人截止今天都不知道它到底是一個合資品牌還是一個自主品牌，其實出現(xiàn)這樣的情況也是非常正常的事情，在一開始的時候啟辰確實借著日產的名號迅速成長了起來，不過自2017年之后啟辰就脫離了日產，現(xiàn)在的它也已經成為了一個地地道道的自主品牌。

不過自從脫離日產之后啟辰的日子就不再像之前那么好過了，因為在之前啟辰過分依賴于日產的技術，所以它在用上了自主研發(fā)的發(fā)動機等部件之后也出現(xiàn)了明顯的競爭力不足和銷量下滑，隨后啟辰也只能是無奈的繼續(xù)投靠日產，正因如此現(xiàn)在提起啟辰，我們在第一時間內想到的可能不是東風而是日產。

更換車標，告別日產，從頭開始

不過在2019年啟辰好像終于想明白了一件事情，如果長時間靠著日產，那么自己跟日產就會越來越脫不開關系，自己如果想要做到真正的強大也會變得更加的困難。于是乎在2019年啟辰更改了自己的車標，又一次的走上了自主的道路，并且在廣州車展上它還為我們帶來了首款采用VSA架構的車型啟辰星。

通過這款車的命名方式我們就可以看到它對于啟辰來說是一次新的開始，新名字、新車標和新的動力總成也讓它又一次引起了大家的關注，而根據目前曝光的消息來看，東風除了啟辰星之外還注冊了啟辰暢和啟辰威等車型名稱，看來啟辰這一次是下定決心要走上自主路線了。

沒了日產的啟辰，還能有多少競爭力？

不過話又說回來了，啟辰在最近幾年的銷量確實有些不盡人意，即使是在使用了日產技術的前提下，它的銷量也仍舊出現(xiàn)了大幅度的下滑，而這也是因為啟辰的品牌認知度相比起其他的自主品牌來說實在是太低了，在同樣的價位區(qū)間我們可以選擇吉利、哈弗、比亞迪、奇瑞等等的知名品牌，啟辰的存在感也就喪失了很多，屬于它的市場也被搶走了很多。

正因如此，啟辰如果想要重新打響市場也并不是一件容易的事情，沒有了日產這個靠山之后啟辰能不能重振旗鼓也是一個未知數(shù)，而根據近幾年的表現(xiàn)來看，啟辰始終沒有找到一條屬于自己的路子和適合自己的路子，或許它也只會是像一陣風一樣，來也匆匆，去也匆匆。不知道大家又是怎樣看待啟辰這個品牌的呢？您認為全新的啟辰有能力重振雄風嗎？